Евровиньетка ушла в историю: теперь платишь за каждый километр. Что нужно знать водителю CE до выезда.
Table Of Content
С 1 июля 2026 года Нидерланды запустили систему kilometerbaserte дорожного сбора для грузовиков — vrachtwagenheffing. Евровиньетка полностью отменена. Платить будут все: и нидерландские перевозчики, и иностранные.
Кого касается
Под новую систему подпадают все грузовики категорий N2 и N3 — то есть любой транспорт полной массой свыше 3 500 кг. Неважно, загружен грузовик или идёт порожняком, везёт товар или просто транзитом пересекает страну. Сбор действует на большинстве автомагистралей, а также на части провинциальных и муниципальных дорог.
Сколько стоит километр
Ставка зависит от массы и класса выбросов CO₂. Стандартный Euro 6 тягач свыше 32 000 кг (CO₂ класс 1) платит €0,201 за километр. Для сравнения: электрический грузовик в классе CO₂-5 — всего €0,038/км. Для Euro 0 большегрузов свыше 32 тонн ставка — €0,487/км. Маршрут Амстердам–Роттердам (~80 км) на дизеле Euro 6 обойдётся примерно в €16.
Временная скидка до конца 2026 года
С 1 сентября по 31 декабря 2026 года тарифы снижены на 22,3% — в среднем это минус €0,043 за каждый километр. Скидка введена из-за роста топливных расходов, связанного с обострением ситуации на Ближнем Востоке. По оценкам министерства, перевозчики суммарно сэкономят около €80 млн до конца года. Снижение распространяется на все категории — как дизельные, так и электрические грузовики.
OBU: без него не едешь
Каждый грузовик обязан иметь активное бортовое устройство (OBU) на базе GPS. Ключевое правило Нидерландов: OBU должен быть включён всегда — даже на бесплатных участках дорог. Выключить его можно только когда машина стоит на парковке. Отключение на ходу — уже нарушение.
Штрафы и контроль
Нидерландская транспортная инспекция (ILT) подготовилась серьёзно: в её автопарк поступили мотоциклы Yamaha Tracer 9GT с оборудованием для дистанционного мониторинга. Нет договора с оператором системы — штраф €400. Договор есть, но OBU неактивен — €250. По данным trans.info, максимальный штраф за нарушения может достигать €800. Контроль ведётся камерами, мобильным оборудованием и дорожными инспекциями.
Немецкий и бельгийский OBU не подойдёт
Существующие устройства Toll Collect (Германия) или Satellic (Бельгия) в нидерландской системе не работают. Нужен отдельный OBU, одобренный нидерландским регулятором RDW, от аккредитованного EETS-провайдера. Регистрация открылась в начале 2026 года — провайдеры рекомендовали сделать это до 31 мая.
Что делать прямо сейчас
1. Заключить договор с аккредитованным EETS-провайдером (Eurowag, Toll4Europe, Tolltickets и др.).
2. Получить и установить OBU, совместимый с нидерландской системой vrachtwagenheffing.
3. Проверить класс CO₂ своего тягача — от этого зависит тариф.
4. Помнить: OBU должен быть активен постоянно в движении, даже на бесплатных дорогах.
5. Учесть временную скидку 22,3% при расчёте затрат на рейсы с сентября по декабрь 2026 года.
6. Если маршрут проходит через A24 у Роттердама — отдельно оплатить €9,13 за проезд через этот платный участок.
Вывод
Нидерланды перешли на ту же модель, что давно работает в Германии, Австрии и Бельгии: платишь за факт использования дороги, а не за временной период. Система уже запущена. Единственная чёткая рекомендация: если ты ещё не оформил OBU и договор с провайдером — сделай это сегодня, иначе первый же рейс через Голландию обойдётся в €400 штрафа.
Джерела
1. trans.info — Netherlands to cut truck toll rates as fuel costs rise — данные о временной скидке 22,3%, штрафах до €800, ставках по классам выбросов
2. tollguru.com — Netherlands Toll Roads Complete Guide 2026 — ставки по маршрутам, требования к OBU, данные об A24
3. 24tv.ua — Нидерланды закупили мотоциклы Yamaha для контроля платных дорог — штрафы €250/€400, контроль ILT, требование постоянно активного OBU
4. eurowag.com — Truck tolls in the Netherlands: a practical guide — сравнение с системами Германии, Австрии, Бельгии; принцип EETS
5. novostiniderlandov.com — Eurovignet отменяют: грузовики переходят на плату за пробег — средняя ставка €0,186/км, ставка для электрогрузовиков €0,034/км
6. transportcorridors.com — В Нидерландах с июля 2026 года вводят новый дорожный сбор — сфера применения для N2/N3, включая транзит без погрузки
7. collicare.nl — Truck toll in the Netherlands starting July 1, 2026 — базовый тариф €0,201/км для Euro 6 тягача
