С 1 июля 2026 тахограф нужен не всем бусам 2,5–3,5 т

22 октября, 2026

Обязанность касается грузовых фургонов свыше 2,5 до 3,5 т включительно, если они работают за вознаграждение в международных перевозках или каботаже.

Что меняется

Если вы ездите на грузовом бусе в коммерческие рейсы между странами ЕС, проверьте тахограф: с 1 июля 2026 года правила распространяются на фургоны с разрешённой максимальной массой свыше 2,5 до 3,5 т включительно, когда они работают в международных перевозках или каботаже; нужен умный тахограф G2V2 — устройство нового поколения, которое автоматически фиксирует режимы работы водителя и часть данных о поездке.

Для начинающего водителя главное здесь не само слово «бус», а три признака: масса машины, характер рейса и то, выполняется ли перевозка за вознаграждение. Расширение касается международных перевозок и каботажа за вознаграждение; внутренние перевозки внутри одной страны ЕС этим расширением не охвачены.

Кому тахограф обязателен

Под правило попадает грузовой фургон с разрешённой максимальной массой больше 2,5 т и до 3,5 т включительно, если он используется в международной перевозке или каботаже. Каботаж — это перевозка внутри другой страны ЕС после международного рейса; проще говоря, машина приехала из-за границы и затем берёт местную загрузку в этой стране.

Есть важная тонкость для маршрутов. Если внутренний рейс проходит через другую страну ЕС, сам по себе такой проезд не делает перевозку международной для этого требования.

Когда есть исключение

Исключение предусмотрено для перевозки грузов для собственного предприятия или самого водителя, если вождение не является основной занятостью водителя. То есть смысл правила не в том, чтобы автоматически охватить каждый служебный фургон, а в том, чтобы отделить коммерческую перевозку от поездок, где водитель не работает водителем как основной профессией.

Что сделать водителю

Перед рейсом проверьте три вещи: разрешённую максимальную массу фургона, тип перевозки и то, будет ли это международный рейс или каботаж. Если машина попадает в диапазон свыше 2,5 до 3,5 т включительно и работает в таких перевозках, нужен умный тахограф G2V2.

Если рейс полностью внутренний внутри одной страны ЕС, это расширение его не охватывает. Если маршрут внутренней перевозки лишь проходит транзитом через другую страну ЕС, один такой проезд не превращает его в международную перевозку для этого требования.

Коротко

С 1 июля 2026 года правило бьёт прежде всего по лёгким грузовым фургонам, которые раньше могли казаться «слишком маленькими» для тахографа, но работают в международной коммерческой перевозке или каботаже. Ключевая проверка простая: масса больше 2,5 т, до 3,5 т включительно, и рейс не является обычной внутренней перевозкой внутри одной страны ЕС.