С 1 июля 2026 года в Голландии действует поплатный сбор с грузовиков — и уже пошли первые штрафы за нарушения
Table Of Content
С 1 июля 2026 года в Нидерландах вступила в силу система поплатного сбора с грузовиков — vrachtwagenheffing. Плата взимается за каждый пройденный километр на автомагистралях и части провинциальных дорог. Под действие закона подпадают все транспортные средства категорий N2 и N3 с разрешённой максимальной массой свыше 3 500 кг — как нидерландские, так и иностранные.
Тариф и принцип расчёта
Средний тариф составляет 19,1 цента за километр (в ценах 2026 года). Действует общий принцип: чем чище и легче транспортное средство, тем ниже ставка. Для грузовиков свыше 32 000 кг в классе CO₂-эмиссии 1 (Euro 6, дизель) тариф составляет €0,201 за км; для аналогичного транспортного средства в классе CO₂-эмиссии 5 (нулевые выбросы) — €0,038 за км.
Сбор распространяется на автомагистрали, ряд провинциальных и муниципальных дорог. Каждый грузовик обязан быть оснащён исправным бортовым устройством (OBU). Контроль осуществляется через автоматические контрольные порталы и мобильные проверки Инспекции по окружающей среде и транспорту (ILT).
Штрафы за нарушения
Езда без договора с поставщиком услуг грозит штрафом в €800 (до 1 января 2027 года — €400). Езда с отключённым OBU обойдётся в €500 (временная ставка — €250).
Поскольку правила новые, на первое полугодие размеры штрафов были вдвое снижены. При этом максимум — один штраф в 24 часа. Штраф выписывается каждые сутки заново, пока нарушение не устранено — сумма быстро накапливается. По данным RDW, первые штрафы уже разосланы перевозчикам, не установившим OBU.
Отмена Евровиньетки и снижение налога
С 1 июля 2026 года для грузовиков до 12 000 кг дорожный налог (mrb) отменён. Для транспортных средств массой 12 000 кг и более налог существенно снижен. Евровиньетка в Нидерландах также прекратила действие с 1 июля 2026 года.
Штрафы для легковых автомобилей
Поплатная система касается не только грузовиков. Штраф за использование мобильного телефона за рулём вырос до €430; проезд на красный свет обойдётся в €310. Езда вплотную к другому автомобилю (bumperkleven) — от €380 до €900 в зависимости от дистанции и скорости.
Суд Утрехта в июле 2026 года признал повышение дорожных штрафов незаконным, указав, что латать бюджет Министерства юстиции за счёт водителей — скрытый налог под видом наказания. Разные суды страны решают по-разному: одни снижают штрафы, другие оставляют в силе. Все дела обжалуются, итог будет определён позже. Автоматического пересчёта уже выписанных штрафов это решение не даёт.
Практические советы
- Проверьте, имеет ли ваш текущий поставщик OBU допуск к нидерландской системе vrachtwagenheffing — в ряде случаев достаточно расширить существующий договор.
- Убедитесь, что OBU включён и исправен перед каждым въездом в Нидерланды: штраф за отключённое устройство — €500 (до конца 2026 года — €250).
- Зафиксируйте дату заключения договора с поставщиком — при контроле RDW именно наличие действующего контракта является ключевым критерием.
- Рассчитайте годовую нагрузку: при 80 000 км по платным дорогам разница в тарифе между дизельным и электрическим грузовиком составляет тысячи евро.
- За рулём легкового автомобиля в Нидерландах — телефон только в держателе: штраф €430 фиксируют специализированные камеры (их уже более 40 по стране).
Заключение
С июля 2026 года Нидерланды перешли на поплатную систему для грузовиков с тарифом от €0,038 до €0,201 за км в зависимости от класса выбросов. Первые штрафы уже разосланы. Перевозчикам без рабочего OBU и действующего договора нужно урегулировать вопрос немедленно — ежедневный штраф накапливается.
Источники
- vrachtwagenheffing.nl — официальные тарифы и изменения налога с 1 июля 2026
- transport-online.nl — размеры штрафов за нарушения vrachtwagenheffing
- novostiniderlandov.com — решение суда Утрехта по штрафам за нарушения ПДД, июль 2026
