Закрытые чаты дальнобойщиков взорвались: очевидцы утверждают, что сотрудники федерального ведомства брали наличные за закрытие глаз на нарушения
Запах солярки, гул рефрижераторов и хлопанье дверей кабин — обычный фон на паркинге автобана А2 где-то между Магдебургом и Хановером. Но этим утром здесь происходило кое-что из ряда вон выходящее. В закрытых Telegram-группах дальнобойщиков — а это тысячи водителей CE из Польши, Румынии, Украины и Прибалтики — стремительно разлетелось сообщение: инспекторы BALM (бывший BAG), федерального ведомства по логистике и мобильности, якобы предлагали «решить вопрос» за наличные прямо у трапа грузовика.
«Он подошёл, проверил тахограф, потом тихо говорит: двести евро — и едешь», — пишет анонимный участник одного из чатов, называющий себя Tomasz из Лодзи, дальнобойщик с восемнадцатилетним стажем. Подобных сообщений в течение двух суток появилось не менее десятка — из разных кабин, от разных водителей. Обсуждение перекочевало на форум Trans.info, где пользователи начали обмениваться деталями: место, время, описание служебного автомобиля инспекторов. Атмосфера — смесь возмущения и суеверного страха: «А вдруг это провокация?»
Скандал особенно болезненен на фоне статистики самого BALM: ведомство проводит миллионы проверок ежегодно и официально декларирует нулевую терпимость к коррупции внутри своих рядов. На сайте организации прямо написано, что «коррупция подрывает доверие к целостности и дееспособности государственного управления» и что ведомство противодействует ей «средствами контроля, разоблачения и санкций». Именно поэтому обвинения в адрес собственных инспекторов звучат как удар по репутации всей системы контроля на дорогах ЕС. «Если те, кто должен следить за порядком, сами берут мзду — кому тогда верить?» — горько замечает Dragoș, румынский водитель, которого цитируют в треде Trans.info.
Пока что ни полиция Саксонии-Анхальт, ни пресс-служба BALM официального подтверждения инцидента не дали. Редакция направила запросы и ожидает ответа. Историческая память сообщества, впрочем, длинная: ещё в 2005 году разгорелся громкий скандал вокруг тогдашнего вице-президента BAG Рольфа Крайенхопа — его обвинили в том, что он передавал крупной транспортной компании информацию о датах внеплановых проверок в обмен на личные подарки. Тот прецедент показал: коррупция в транспортном контроле — не фантастика.
Водители тем временем не молчат и не ждут официальных заявлений. «Я заснял разговор на телефон, но боюсь выкладывать — работу потеряю», — признаётся ещё один аноним в чате. Эта фраза, пожалуй, лучше всего передаёт атмосферу происходящего: страх, бессилие и глухое недоверие к системе, которая должна защищать честных участников рынка. Редакция продолжает следить за развитием событий и призывает очевидцев выходить на связь — ваша анонимность гарантирована.
