Иллинойс, Кентукки, Луизиана, Миссисипи и Вайоминг делят исторический пакет финансирования — водители наконец услышаны
Представьте: конец смены, за спиной — 600 миль, глаза слипаются, а на парковке у зоны отдыха нет ни одного свободного места. Знакомая картина для любого дальнобойщика в Америке. Именно это ощущение безысходности толкало водителей на рискованные решения — ставить фуру на обочине хайвея, в тёмных промзонах, под знаками «стоянка запрещена». Теперь федеральное правительство официально признало: проблема реальна, и деньги наконец выделены.
Министерство транспорта США в рамках программы BUILD объявило о выделении $62 миллионов пяти штатам — Иллинойсу, Кентукки, Луизиане, Миссисипи и Вайомингу — на расширение инфраструктуры парковок для грузовиков. Это часть масштабного инфраструктурного пакета общим объёмом $1,73 миллиарда, в котором 127 проектов по всей стране получили финансирование. Для дальнобойного сообщества — это, пожалуй, самая долгожданная строчка во всём бюджете.
Крупнейший транш — $25 миллионов — получил Кентукки: средства пойдут на расширение парковочных мест сразу на семи зонах отдыха вдоль четырёх ключевых грузовых коридоров: I-75, I-71, I-65 и I-64. Миссисипи получает $22,1 миллиона — на реконструкцию зоны отдыха Hancock County Welcome Center на I-10, где число машино-мест вырастет примерно с 20 до 74. Иллинойс забирает $13 миллионов на расширение парковок и модернизацию зон Fort Massac и Salt Kettle. Вайоминг получает $1,4 миллиона на разработку зимнего плана парковок вдоль своей системы межштатных магистралей. Луизиане выделено $640 000 на исследование спроса и feasibility-анализ коридора I-10/I-12.
«Хроническая нехватка парковок создаёт угрозу общественной безопасности, повышает стоимость товаров для потребителей и делает тяжёлую работу профессиональных водителей ещё тяжелее», — заявил президент и генеральный директор Американской ассоциации перевозчиков (ATA) Крис Спир. — «Когда водители заканчивают смену, они заслуживают знать, что найдут безопасное место для ночлега». Слова, которые за рулём слышишь иначе — не как официальный релиз, а как что-то личное.
Цифры говорят сами за себя: по данным исследования Министерства транспорта США, 98% дальнобойщиков регулярно испытывают трудности с поиском безопасной стоянки. Американский институт транспортных исследований (ATRI) подсчитал, что в среднем водитель теряет 56 минут рабочего времени в день только на поиск парковки — это выливается в $6 813 потерянного заработка ежегодно на каждого водителя. Это не статистика — это чужие деньги, чужой сон, чужое здоровье.
Параллельно с государственными инвестициями частный сектор тоже не стоит на месте. Love’s Travel Stops в этом году планирует добавить 1 500 парковочных мест к своей уже существующей сети, а сеть Pilot Travel Centers располагает более чем 76 000 мест для грузовиков по всей Северной Америке. Выделенные $62 миллиона идут в дополнение к $200 миллионам, которые Конгресс США уже предусмотрел на парковочные проекты через гранты программы INFRA — заявки принимались до 15 июля.
Дорога никого не ждёт. Но, кажется, впервые за долгое время государство начинает понимать: безопасная парковка — это не привилегия, а базовое условие работы человека за рулём 40-тонной фуры. Пока бетономешалки ещё только готовятся заливать новые площадки в Кентукки и Миссисипи, тысячи водителей по всей стране смотрят на эти новости с одним чувством: наконец-то нас услышали.
