С 24 июля 2026 года принуждать дальнобойщика к погрузке/разгрузке — административное правонарушение со штрафом до ~5 900 евро
Table Of Content
С 24 июля 2026 года в Румынии вступил в силу закон №100/2026, который запрещает грузоотправителям, получателям и посредникам обязывать водителей грузовиков выполнять погрузочно-разгрузочные работы. Закон распространяется на коммерческие перевозки транспортными средствами с допустимой максимальной массой свыше 12,5 тонн.
Что именно запрещено
Закон устанавливает, что профессиональные водители, нанятые транспортными операторами, не могут быть обязаны по индивидуальному трудовому договору, договору перевозки, внутренним положениям или запросам со стороны бенефициаров или посредников выполнять операции по погрузке или разгрузке. Любая договорная оговорка, налагающая такие обязательства — за исключением случаев, прямо предусмотренных законом, — является недействительной.
Румынские правоведы также указывают, что понятие «принуждение» трактуется широко и не ограничивается только прямым приказом. То есть «устная просьба» диспетчера или условие в заявке — тоже нарушение.
Исключения
Ограничение не распространяется на специализированные перевозки, когда погрузка или разгрузка являются неотъемлемой частью работы. Также закон не касается перевозок «для собственных нужд», когда компания самостоятельно перевозит собственный груз.
Закон не запрещает водителю самому согласиться на такую работу. Но такое согласие должно быть добровольным и оформленным в письменной форме с соблюдением требований законодательства об охране труда.
Штрафы и контроль
Нарушение грозит штрафом от 10 000 до 30 000 леев (примерно €1 962–€5 886). Санкции могут быть применены к транспортному оператору, получателю, поставщику или посредникам — в зависимости от констатированной ситуации.
Контроль осуществляют Инспекция труда Румынии и Государственная инспекция дорожного транспорта (ISCTR). Инспекторы могут запрашивать подтверждающие документы о совершённых перевозках и проводить проверки как в офисах транспортных операторов, так и непосредственно в местах погрузки или разгрузки — в том числе у получателей и поставщиков.
Контекст: Румыния не первая
В Испании аналогичный запрет действует с сентября 2022 года и распространяется на транспортные средства массой свыше 7,5 тонн. За первое нарушение испанским компаниям грозит штраф €4 001–6 000 евро; при повторном в течение 12 месяцев — до €18 000. Принятие закона ставит Румынию в ряд европейских стран, которые чётко разграничивают вождение и работу с грузом, отражая общий курс ЕС на охрану труда и правовую определённость в логистической цепочке.
Практический блок: что делать водителю прямо сейчас
1. **Проверь заявку перед рейсом.** Если в CMR или транспортном ордере есть пункт об обязательной разгрузке водителем — это уже недействительное условие по закону №100/2026.
2. **Фиксируй факты давления.** Любая устная или письменная просьба «помочь разгрузить» — фотографируй переписку, записывай время и место.
3. **Добровольное согласие — только письменно.** Если хочешь помочь — оформляй письменное согласие с соблюдением норм охраны труда. Без бумаги ты не защищён.
4. **Обращайся в Инспекцию труда.** При нарушении — Inspecția Muncii, территориальные инспекции по месту погрузки/разгрузки.
5. **Диспетчерам и экспедиторам.** Уберите из типовых заявок пункты о разгрузке водителем — иначе штраф получит не водитель, а компания.
Вывод
Закон №100/2026 юридически разделяет труд водителя и труд грузчика в Румынии. Обязанность разгрузки теперь лежит на получателе груза или поставщике. Водителю достаточно знать одно правило: без письменного добровольного согласия — ни один ящик.
Джерела
1. Trans.info — Romania to fine firms for forcing drivers to load/unload — дата вступления в силу, номер закона, условия применения
2. Logist.today — Румыния: Сенат принял законопроект — размер штрафов в леях и евро, механизм контроля
3. 24tv.ua — В Румынии водителям грузовиков законодательно запрещено участвовать в погрузке — исключения, добровольное согласие, сравнение с Испанией
4. INTRANSIT Magazine — Romania adopts new legislation — роль ISCTR и Инспекции труда, охрана труда
5. ESPORG — Romania adopts new legislation regulating loading and unloading — текст ст. 1 закона, европейский контекст
6. Trans.info — Fines proposed for forcing HGV drivers to load/unload — история принятия закона, опыт Испании и Португалии
