Пакет Мобильности ЕС вступил в силу: международный транспорт на лёгких фургонах — под прицелом инспекторов. Штраф для фирмы — до 12 000 злотых.

С 1 июля 2026 года в Польше и во всём ЕС вступили в силу новые требования Пакета Мобильности, распространяющие обязательное применение тахографов на лёгкие грузовые автомобили. Инспекция дорожного транспорта (ITD) начала масштабные проверки на дорогах и весовых пунктах: под контроль попали бусы и фургоны с допустимой полной массой от 2,5 до 3,5 тонны, выполняющие международные коммерческие перевозки или каботаж.

Обязательство распространяется как на вновь регистрируемые транспортные средства, так и на уже находящиеся в эксплуатации. Требуется установка интеллектуального тахографа второго поколения G2V2 — с модулем GNSS и функцией дистанционной передачи данных. Перевозки исключительно внутри Польши под новые требования не подпадают, однако любой выезд за границу или выполнение каботажной операции уже делает тахограф обязательным.

Санкции за нарушения весомы. За отсутствие требуемого тахографа или установку устройства, не соответствующего действующим стандартам, транспортной компании грозит штраф в размере 12 000 злотых, менеджеру по транспорту — 2 000 злотых, а водителю — до 2 000 злотых за отсутствие действующей карты водителя. Нарушения норм времени вождения и отдыха влекут дополнительные штрафы за каждый зафиксированный факт.

Инспекторы ITD фиксируют системный характер нарушений: многие перевозчики не успели или проигнорировали требование об оснащении парка. Контроль ведётся не только на дорогах, но и на предприятиях — проверяется своевременность считывания и архивирования данных с тахографа и карты водителя в соответствии с интервалами 28 и 90 дней. Выявленные нарушения классифицируются как «очень серьёзные» и могут повлечь угрозу лицензии перевозчика.

Перевозчикам, попавшим под проверки, эксперты напоминают: незнание новых правил не освобождает от ответственности. Водители бусов в международном сообщении теперь подпадают под те же нормы времени вождения и отдыха по Регламенту 561/2006, что и водители тяжёлых грузовиков. Компаниям, ещё не выполнившим требование, рекомендуется срочно записаться в авторизованный сервис для монтажа G2V2 и пройти инструктаж персонала.