DGT ужесточила контроль на дорогах: антирадары, ручное управление GPS и даже музыка на заправке могут стоить тысячи евро
Испания — одна из самых строгих стран ЕС по части дорожных штрафов, и это не преувеличение. Для дальнобойщиков и водителей категории CE здесь действуют особые нормы: лимит алкоголя в крови для профессиональных водителей составляет всего 0,3 г/л — вдвое ниже, чем для обычных автомобилистов. Система DGT (Dirección General de Tráfico) насчитывает свыше 1 300 стационарных и мобильных камер, а с мая 2025 года допуск на превышение скорости для фиксированных радаров сокращён до +3 км/ч на дорогах до 100 км/ч. Штрафы за превышение — от 100 до 600 евро плюс списание баллов.
Особый резонанс вызывает тема навигаторов. Ключевое правило: прокладывать маршрут разрешено только на стоянке. Программировать или касаться GPS-устройства во время движения — прямое нарушение. При этом сам навигатор на лобовом стекле легален, если он настроен заранее. А вот антирадары и глушилки сигнала — под жёстким запретом: штраф для водителя достигает 6 000 евро, а мастерская, установившая оборудование, рискует заплатить до 20 000–30 000 евро. Детекторы, просто улавливающие сигнал радара, обходятся дешевле — 200 евро и минус 3 балла.
Не менее неожиданными для иностранных водителей оказываются «бытовые» штрафы. Использование телефона на заправке — 200 евро. Включённое радио или работающий двигатель во время дозаправки — та же сумма. Ремонт грузовика прямо на улице грозит штрафом от 750 до 3 000 евро за загрязнение территории. Пользоваться наушниками за рулём нельзя даже с hands-free-гарнитурой: в Испании запрещены любые вкладыши в ухо — только громкоговоритель или встроенная система. За отсутствие техосмотра (ITV) — 200 евро, причём специальные камеры на дорогах фиксируют машины без действующей отметки автоматически.
С июля 2025 года в Испании вступил в силу обновлённый Регламент дорожного движения — крупнейшая реформа за 20 лет: введено более 130 новых и переработанных знаков. Параллельно DGT активно расширяет сеть секционных камер (контроль средней скорости на участке), устанавливает радары на дронах и полицейских вертолётах. Водители жалуются: популярные навигационные приложения перестали корректно предупреждать о ряде новых радаров, из-за чего штрафы приходят неожиданно. Кроме того, DGT изучает переход на прогрессивную шкалу штрафов, привязанную к доходу водителя: богатые нарушители заплатят до 500% от базовой суммы.
Для профессиональных водителей вывод прост: Испания — не страна для экспериментов. Настраивайте навигатор до выезда, никогда не касайтесь экрана в движении, забудьте об антирадарах и держите скорость строго в рамках лимита. Штрафы здесь выписываются мгновенно и без скидок на незнание закона. Оплата в течение 20 дней даёт скидку 50%, но только на нетяжкие нарушения. Иностранные водители не освобождены от санкций: благодаря европейскому сотрудничеству штраф найдёт адресата даже за пределами Испании.
